济青高铁淄博两站间854个桥墩全部完工

　　原标题：空中“巨龙”显雄姿　济青高铁淄博两站间854个桥墩全部完工

　　 11月3日傍晚，济青高铁跨国道205铁路桥附近的桥墩上方，一架飞机的尾迹划过天际。 记者　王兵 摄

　　一年前的12月24日，济青高铁全线开工，淄博段也在当天打下了第一桩。自此，淄博人的高铁梦也迈出了坚实的第一步。测量、画线、开路、打桩、建墩、架梁、合龙……一年来，这一系列施工在淄博市民的热切关注中一项项顺利展开，又一项项收尾完工。

　　济青高铁工程的稳步推进，让淄博市民对“高铁生活”充满了期待。

　　淄博北站即将建站房

　　几年前，淄博将有高铁站的消息就在市民中传播着，从一开始的坊间传言，到随后济青高铁初步方案通过审核，再到如今的建设进度不断加快，市民极高的关注度体现了高铁在社会发展、经济建设、民生上的重要性——这不仅仅是一条铁路的修建，还意味着淄博人对“高铁新生活”的憧憬即将成真。

　　2015年的淄博两会上明确，淄博将建两个高铁站，即淄博北站和临淄北站，其中淄博北站位于淄博高新区丁庄村。

　　因高铁站的建设，丁庄村整体搬迁。12月20日，记者在丁庄村旧址看到，巨大的桥墩由东往西依次排开，桥墩上桥梁已架好，远远望去，高铁已初具雏形。

　　记者了解到，济青高铁的建设采用信息化管理，每个桥墩上都有序号和二维码，市民只要用手机扫描二维码，就可查询桥墩的建造时间以及施工单位、责任人等相关信息。

　　工地上，三台大型挖掘机轰鸣运转，工人们正将三处地基深坑内的泥土往外运。一名工人告诉记者，两处地基的中间位置就是铁轨穿过的地方。

　　工地东西两侧已建好两处大型桥涵，可直通高铁的南北两端，据了解，该处今后可作为站外的通行过道。

　　淄博北站东西两侧的路基也在加紧建设中。工人正3人一组在路基上铲土、铺模具。“路基面上以后可能还要搞绿化，现在先把基础打好。”负责淄博北站基础设施建设的中铁十一局集团济青高铁项目部一工区经理白文忠告诉记者，目前淄博北站的地基已基本完工，接下来将进行站房等地上设施的建设，届时将由中铁总建的施工单位来完成。

　　一年打完7026根桩

　　2015年12月24日，济青高铁全线开工，淄博段也在淄博高新区朱庄村的施工现场打下了第一桩。中铁十一局集团济青高铁项目计划部副部长郑贵杰介绍，一年来，济青高铁从淄博北站到临淄北站共计打下了7026根桩，桩基工程已全部结束。

　　桩基打好的同时，桥墩也紧接着开建。从今年3月起，济青高铁淄博特大桥施工段桥墩开始建设。据了解，桥墩的高度分为6米、11米、12米不等。以6米高的桥墩为例，其重量就接近300吨，大约需用200多吨混凝土和5吨钢材浇筑而成。截至目前，济青高铁淄博北站到临淄北站的854个桥墩已全部完工，架梁工作也接近尾声。

　　济青高铁淄博段最为重要的工程是淄博特大桥，而淄博特大桥的建设技术难点则在于架梁。因为跨路多，淄博特大桥共设计12座连续梁，跨度64+40米、54米、48米不等。其中跨张东铁路线的连续梁是济青高铁全线唯一一处跨铁路线转体的连续梁，该桥梁重量达4200吨，相当于470辆重型卡车重量的总和。

　　据郑贵杰介绍，自去年济青高铁开工以来，淄博北站到临淄北站已经完成11座连续梁的合龙，剩余的一处连续梁位于临淄区凤凰镇林家店村跨231省道，因为电力迁改等工程延误，预计将在明年2月15日完成合龙。

　　除连续梁外，淄博特大桥还要铺设814片箱梁。郑贵杰告诉记者，今年内和明年春节后最主要的工作就是架设箱梁。12月21日，记者来到位于临淄朱台的淄博制梁厂，相关负责人王建民告诉记者，箱梁因外形酷似箱子而得名，其长32.6米，宽12.5米，梁高2.8米，每片箱梁的重量近900吨。据了解，目前已经预制完成箱梁470片，铺设370片。架梁工程计划于明年5月底全部完成。

　　此外，济青高铁淄博段最具标志性的工程就是张北路跨205国道的一座高铁“彩虹桥”——简支拱，已于12月16日完成合龙。济青高铁全线只有两座“彩虹桥”，淄博段这座跨度128米，是跨度最大的。

　　架桥建高铁 安全又省地

　　“建在高处会不会不安全？怎么不直接在地上建？”关注高铁建设的同时，部分市民也提出了疑问。

　　对此，郑贵杰也做出了解释。“青岛、潍坊、淄博、济南都是在山东省发展名列前茅的城市，城市的交通道路较多，建高铁时采用架桥的模式比较稳妥。桥梁高度高，不会受地面物体干扰，因此列车跑起来更加安全。”郑贵杰表示，济青高铁沿线山体相对较少，通过架桥的模式建高铁，工程进度会比较快。同时，高铁架在桥上，也是对沿线城市耕地的节约和保护。

　　郑贵杰说，以淄博特大桥工程为例，该工程全长27.68公里，全部架设在桥上，大约可节约100亩耕地。

　　从2017年5月开始铺设无砟铁轨，计划同年9月完成。而铺轨完成则意味着济青高铁项目基本完工。同时，淄博北站和临淄北站的路基工程也已完工。记者从中铁城建部门了解到，因为相关专家对淄博北站和临淄北站的设计效果图要求非常严格，所以定稿前的效果图还在进一步修改中，预计很快就会出炉。

　　“等通了高铁来的人就多了，默默无闻的乡村也会变得繁华。”闫高村的村民王先生告诉记者，济青高铁开工以来，他每次经过工地都会停下来看一会。尤其是12月15日淄博特大桥跨张东铁路连续梁转体的完成，让他和其他村民预见到，“桥上跑高铁，地上跑列车”的日子越来越近。（记者 张培）