经济趋缓 港口进入低速期

受宏观经济影响，上半年港口运输生产增速继续回落，但降速趋缓。

上半年，规模以上港口完成货物吞吐量(以下简称港口)567075万吨，同比增长2.6%，其中，沿海港口完成393556万吨，增长1.6%；内河港口完成173519万吨，增长5%。港口运输生产增长速度远低于GDP7%的增长速度，说明经济结构调整对港口生产影响力在加大。上半年港口运输生产呈现前降后升态势。其中一季度货物吞吐量同比增长仅2.2%，为2009年来最低增速，随后国家维稳加码，下达了多项重点投资项目，港口运输生产开始升温，上半年增速回升到2.6%水平，较一季度上升了0.4个百分点。

外贸吞吐量首现负增长

上半年，港口完成外贸货物吞吐量177952万吨，同比下降0.6%。自2009年上半年来首现季度负增长，对整体港口运输生产拖累较大，特别是铁矿石、煤炭进口均出现了负增长。从区域来看，受进口疲软拖累，上半年沿海港口增速下滑明显，货物吞吐量增速仅1.6%，而内河港口相对稳健，增速达到5%，高出沿海3.4个百分点。

今年前2月，外贸吞吐量就开始不景气，处于负增长状态，尽管6月份增速由负转正，但整个上半年仍摆脱不了负增长局面，而去年港口外贸吞吐量增速仍超过6%。国内对进口大宗商品的热情已大幅降温，据海关数据显示，上半年我国进口铁矿石4.53亿吨，煤炭9987万吨，分别较去年同期下降0.9%和38%，两大货种的大幅下滑直接导致外贸吞吐量处于负值。上半年原油进口达到16,337万吨，较去年同期增长7.5%，是唯一增速较快的货种，否则外贸吞吐量降幅还大。

今年上半年，部分亿吨港口货物吞吐量依旧保持平稳增长，业绩良好，其中：大连、营口、天津、厦门、湛江、苏州、南通、南京等港口增速均超过平均值。宁波-舟山港以超过4.5亿吨的吞吐量规模领先于全国其他港口。

集装箱维持较快增长

上半年，港口完成集装箱吞吐量10272.80万TEU(标准集装箱)，同比增长6.1%。其中，沿海港口完成9210.21万TEU，增长5.6%；内河港口完成1062.59万TEU，增长10.5%。在全球经济不稳定的环境下，我国的集装箱吞吐量仍能保持较快增长，实属不易，说明我国出口商品仍有较大竞争力。

但同时出口增速下滑的压力依旧存在，一季度港口集装箱吞吐量增长7.3%，但第二季度增速出现放缓，整个上半年增速为6.1%，较一季度放缓了1.2个百分点，出现小幅回落。从区域来看，上半年沿海港口增速5.6%，低于港口整体增长水平，而内河港口增长快速达到10.5%，但由于其体量较小，对整体集装箱影响不大。

上半年集装箱增长较快有；烟台、日照、宁波-舟山、福州、厦门、虎门、广州、南京、苏州、佛山等港口。其增速均超过平均值。宁波-舟山港是唯一增长较快的集装箱大港，其他一些大港增速已有所回落。上海港以1802万TEU的绝对优势领先于全国港口。预示下半年港口集装箱吞吐量有可能进一步回落，但下降幅度不会太大。