海航牵走途牛 原大股东京东“非常支持”

再获5亿美元投资，途牛第一大股东易主。

11月23日，海航旅游集团宣布，将以每股普通股5.50美元的价格认购途牛旅游网(NASDAQ:TOUR)发行的新股。该笔投资将由海航旅游领投，旗下凯撒世嘉、北京旅游产业基金等跟投合计5亿美元。

此举意味着最快在今年年底，海航旅游将成为途牛第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。这同时意味着，京东集团已失去作为途牛第一大股东的地位。

11月24日下午，在海航旅游集团战略投资途牛旅游网新闻发布会上，途牛总裁兼首席运营官严海锋表示，“京东非常支持(海航旅游战略投资途牛)，途牛和京东的合作现在已经非常深入，旅游频道的增长速度非常快，途牛的火车票业务将于近期上线，未来，机票、酒店业务也会放到京东上。”

“京东也很中意海航”

今年5月，京东和途牛联合宣布，途牛获总计5亿美元的投资。京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。

京东投资途牛的交易完成后，京东成为途牛第一大股东，占途牛27.5%的股权比例，并获得一席途牛董事会席位。

对于大股东更换，11月24日下午，途牛首席执行官(CEO)于敦德表示，途牛已经和京东在金融业务上进行了合作，用户可以用京东白条的支付入口支付途牛的旅游产品，而京东也很看中海航旅游在供应链上对途牛的支持。

此言不虚，据早报记者了解，就在上周末，刘强东还与途牛CEO于敦德等人进行了面聊。

于敦德昨日还透露，此次海航旅游投资后，途牛的原有股东都没有退出，携程也仍为途牛股东。途牛方面还表示，“长远来看，途牛和携程是合作关系。”

有意思的是，今年7月，万达集团斥资35.8亿元，成为同程网第一大股东。当时，业界认为同程将对途牛产生不小的压力。

11月16日，在途牛自营产品全球采购大会上，面对媒体问询途牛将和同程合并的消息时，严海锋表示将以开放的心态接受一切；同程CEO吴志祥也表示“一切皆有可能”。

此番途牛网夯实了“靠山”，两者似乎再次站在了同一起跑线。

各取所需

途牛引入海航旅游作为第一大股东，或为中国在线旅游行业竞争加剧态势之下不得已而为之的行为。

在宣布与海航旅游进行战略合作的同日，途牛公布了截至2015年9月30日未经审计的第三季度财报。财报显示，2015年第三季度，途牛净亏损4.337亿元人民币，2014年同期净亏损为1.034亿元人民币。

面临携程等强大竞争者，以及亏损扩大等不利局面，途牛首席财务官杨嘉宏表示，所有资本整合的前提条件是本身实力强大，弱小的一方一定会被吃掉。在获得海航投资后，“未来主动权是掌握在我们手上。”

在解释亏损加大的原因时，杨嘉宏称途牛将很多资金投入到品牌推广、区域网络拓展、研发等长期投资产品上面，“途牛是围绕着长期竞争力去做长期投资，长期投资没办法摊销，这点表现在财报上会比较吃亏。”

途牛方面表示，途牛休闲旅游市场份额明年将超过携程和去哪儿，成为中国休闲旅游第一品牌。

海航旅游一直在寻找合适的在线旅游平台，以期和自己的航空、酒店、投资金融、旅游等业务进行打通，实现线下业务和线上业务的联合。

据海航旅游常务副董事长兼首席执行官李铁透露，海航旅游一直希望在在线旅游市场占有一席之地，谈过几家在线旅行平台后，他们发现除了携程，途牛是比较好的投资标的。

故事才刚刚开始。劲旅网总裁魏长仁在接受媒体采访时表示，途牛连续亏损需要不断备粮，这次即使不是海航旅游也是其他投资方。“现在的合作模式并不是终极模式，而是阶段性的，目前只是从资源和资金上满足了途牛的短期需求。淡马锡等资本方未走，说明故事还在后面。”